Paruošė Jonas Paulauskas
Įdomybės: ciklas V – faktai apie transportą (tęsinys I)
II. Ir dar kartą apie automobilius
1.Šiuo metu pasaulyje važinėja maždaug vienas milijardas automobilių. Kasdien pagaminama apie 16 5000 šių mašinų.
2.Važiuojant 100km/h greičiu automobiliu pasiekti Mėnulį prireiktų mažiau nei šešių mėnesių.
3. Į „Smart“ markės lengvąją gali susigrūsti 19 merginų.
4. Kiekviena tokia ratinė, nebėginė transporto priemonė su kėbulu susideda iš 30 000 vienetų atskirų detalių.
5. 92% Brazilijoje parduodamų naujų automobilių naudoja etanolį kaip kurą, kuris pagamintas iš cukranendrių.
6. 75% pagamintų Rolls Royce markės minimųjų vis dar naudojami iki šiandien.
7. Pirmoji aprašomų mašinų avarija įvyko 1891 metais Ohajuje (JAV).
8. Kruizo kontrolės išradėjas buvo aklas.
9. Didžiausia automobilio rida pasaulyje buvo 2,850,000 mylių.
10. „Volvo“ kompanija sugalvojo trijų tvirtinimo taškų saugos diržus ir paliko patentą pasiekiamą kitiems gamintojams vardan tauraus tikslo. Tad kas 6 minutes pasaulyje išsaugojama gyvybė.
11. Automobilio valytuvus išrado moteris.
12. Didžiausia bauda, skirta už greičio viršijimą, skirta Šveicarijoje – 1 000 000 dolerių.
*****
Automobilių pastovaus greičio matavimo sistemą – autopilotą – 1948 metais sukūrė aklas išradėjas ir mechanikas inžinierius Ralph Teetor. Susierzinusiam kūrėjui ši idėja kilo, kai jo advokatas vairuodamas ir tuo pat metu šnekėdamas tai didindavo greitį, tai vėl mažindavo. Pirmas automobilis, kuriame buvo panaudota ši sistema, – 1958 metų „Chrysler“ korporacijos prabangusis Imperial. Įtaisas pavadintas „autopilotu“.
Paprastai autopiloto įranga į mašinas būna įmontuojama gamyklose, tačiau yra mėgėjų mechanikų, kurie pastovaus greičio matavimo sistemą surenka.
****
Jeigu žiemos rytais jus vargina apšalę langai, pamėginkite mašiną statyti priekiniu stiklu į rytus. Ryte saulė kildama turėtų padėti tiems greičiau atitirpti.
****
Oficialiai laikoma, jog pirmasis automobilio numeris išduotas 1899-ųjų balandžio 14-ąją Miunchene (Vokietija). Tačiau pasiekia informacija, kad tai atlikta 1893-iųjų spalio 10-ąją Paryžiuje (Prancūzija).
1901-aisiais jis įregistruotas Niujorke (JAV), o 1903-iaisiais – Londone (Jungtinė Karalystė). Šių mašinų eros pradžioje JAV vairuotojai negaudavo pagamintų ženklų – tik būdavo įrašomas jų automobilis. Numerį iš plieno gabalo automobilių savininkai privalėdavo pasidaryti patys.
Pirmasis vardinis numeris išduotas 1901-aisiais. Jį užsisakė vienas garsus vokietis – kaip dovaną savo žmonai. Ant žymens užrašo „IA 1“ didžiosios raidės reiškė sutuoktinės inicialus, o skaičius, kad pati pirmoji ir vienintelė vyriškio meilė. Įdomu ir tai, kad carinėje Rusijoje pirmasis automobilio numeris užfiksuotas 1904-aisiais Rygoje.
Lietuvoje pirmieji tokie žymenys pasirodė 1932-aisiais. Juose būdavo įrašoma apskritį žyminti raidė bei skaitmenys. Numerius rašydavo juodomis raidėmis ant baltos lentelės. 1946-aisiais mūsų šalyje atsirado nauja pastarųjų serija, kur lentelės buvo geltonos, raidės rašytos kirilica, o skaičiai – juodi. Nuo 1958 -jų tų plokštelių fonas buvo juodas, tekstas išryškintas baltomis raidėmis. Numerį sudarė keturi skaičiai ir trys raidės. Šios žymėjo šalį (ЛИ- LI), vėliau pradėtos naudoti ir dar dvi kombinacijos – ЛЛ (LL) ir ЛК (LK).
1992-aisiais pasirodė lietuviški numeriai su trimis raidėmis bei trimis skaičiais. Vidurinė raidė žymėjo apskrities, kurioje įregistruotas automobilis, pirmąją raidę. 2004-aisiais įdiegti dabartiniai. Juose apskritis, kurioje transporto priemonė įregistruota, jau nebežymima.
Įdomumo dėlei verta atkreipti dėmesį į pasaulyje brangiausius automobilių numerius. Tai skaitmuo 1 Jungtiniuose Arabų Emyratuose, 2008 m. kainavęs 52,2 mln. drachmų (apie 14,2 mln. dolerių), ženklas 1D Didžiojoje Britanijoje, 2009 m. pirktas už 513 tūkst. dolerių, numeris M1 irgi Jungtinėje Karalystėje, 2006 m. gautas už 500 tūkst. dolerių.
Viešasis transportas
(Klausimai – atsakymai)
Kodėl Budapešte (Vengrija) troleibusų numeriai prasideda 70-uoju?
Jie Budapešte pasirodė 1949-aisiais. Pirmajam troleibusui suteiktas 70-asis numeris, kadangi tais metais Stalinui sukako 70 metų. Ir šiuo metu troleibusų su mažesniais skaičiais nei septyniasdešimt nėra.
Kodėl kai kurių Maskvos metro stotelių pavadinimai skelbiami moterišku, o kitų – vyrišku balsu?
Jeigu Rusijos sostinės metro važiuosite centro link, stotelių pavadinimai bus skelbiami vyrišku balsu, jeigu iš centro – moterišku. Vykdami žiedine linija pirmąjį variantą išgirsite keliaudami pagal laikrodžio rodyklę, antrąjį – prieš laikrodžio rodyklę. Tokia sistema įdiegta, kad metro būtų lengviau orientuotis akliems keleiviams.
Koks ilgiausias pasaulyje troleibusų maršrutas ir kur jis tęsiasi?
Tai du Krymo miestus Simferopolį ir Jaltą jungiantis maršrutas. Jo ilgis – 86 kilometrai.
Kur važinėja autobusas Nr. 0?
Iki 2002-ųjų Rusijos sostinėje Maskvoje galiojo taisyklė: kuomet buvo remontuojamos troleibusų ar tramvajaus trasos, jomis važinėjo nulinio maršruto autobusas.
1995 m. pradėta remontuoti linija ties stotele „Taikos prospektas“. Tačiau vėliau ji buvo uždaryta visiems laikams. Tuo tarpu laikinasis autobusas Nr. 0 maršrutu Rygos stotis – metro stotis „Belorusskaja“ važinėja iki šiol.
(Bus daugiau)
